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来源:社会新闻  作者:新2平台开户   发表时间:2019年04月25日 00:12

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新2平台开户香港文匯報訊(記者高俊威)中環及灣仔繞道昨日首階段通車,運輸署認為交通大致順暢,但預計今日是通車後首個工作天,於早上及傍晚時分,中區出口及干諾道中一帶交通會較繁忙,呼籲駕駛人士預早計劃行程及預留較多交通時間。運輸署指出,連接繞道及林士街天橋西行的連接路仍在興建中,需時約一個月,其間前往西區的駕駛人士,需於中區出口離開繞道。該署緊急事故交通協調中心一直密切監察繞道交通情況,昨日交通亦大致順暢,只在約下午4時,繞道機場快線香港站出口交通一度出現擠塞,警方已加派人員於香港站一帶指揮交通及調校燈號。交通於約5時半回復正常。其間,該署注意到告士打道及夏??道西行路段行車暢順。運輸署預計,今日是通車後首個工作天,於早上及傍晚時分,中區出口及干諾道中一帶交通會較繁忙,呼籲駕駛人士預早計劃行程及預留較多的交通時間。倡用告士打道往中西區西隧運輸署建議,前往中西區及西隧的駕駛人士使用告士打道、夏??道及干諾道中等原有道路。至於東行交通方面,林士街天橋下行路段已封閉。干諾道中天橋橋面的駕駛人士可沿中、快線經繞道前往北角;或靠左經繞道前往灣仔(北);或靠左沿民寶街前往金鐘、半山及灣仔(南)、紅磡海底隧道及銅鑼灣一帶。駕駛人士亦可沿地面道路包括干諾道中、民吉街等前往上述地點。應變措施方面,運輸署指,緊急事故交通協調中心將聯同路政署、警方及公共交通營運商,繼續密切監察交通情況,因應情況適時採取應變措施,以確保交通及公共交通服務運作正常,並會向公眾發放最新交通訊息。警方亦會加派人手在繞道中區出口一帶加強交通管理。另外,該署會繼續留意交通情況,在適當位置增加或優化交通標誌及道路標記。

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護士協會昨日發起集會及遊行,要求政府增加資源及人手。協會提出14項問題,包括在沒有額外人手的情況下加開臨時病床、護士病人比例超過1比10、護士人手嚴重不足等。一方面,政府應理解前線醫護工作壓力沉重,盡力提供支援;另一方面,本港醫護人員受過非常專業和嚴謹的訓練,應本??職業道德責任,堅持為市民提供高水平的服務,要看到政府增加津貼、補充人手的努力,給予時間讓政府改善,相信廣大醫護人員會理性對待資源不足問題,不因一時不滿而影響服務質素和社會和諧。近月流感高峰期,醫院逼爆,15間設內科住院病床的醫院,全部佔用率都超過百分之百。面對病人眾多,醫護人手未有同步增加,前線人員疲於奔命,護士以遊行表達不滿,社會各界都對此表示理解。醫管局發言人表示,2018/19年度已按周年工作計劃增加574張病床,又預先撥款億元予各醫院聯網,並由本月28日起的12個星期,一次性上調特別酬金計劃的津貼金額10%。醫管局本年度亦聘請2230名護士,人手淨增長為830人,亦會繼續聘用支援人員及病房文員,協助護士的病人護理工作及文書職務。然而,億元和上調津貼金額的效力只是一時,護士工作過量由來已久,政府必須進行結構性改革,改善醫院工作環境,做好社區醫療。根據國際標準,護士與病人的比例是1比6。香港護士協會多年來的調查結果顯示,每名護士對病人的比例平均達1:11,現時流感高峰期是1:16,晚更時分更高至1:24。今天的護士人手荒,是源自多年前的人手規劃的問題。1999年政府面臨財赤,關閉20多間護士學校,每年護士畢業人數由約2500人驟減至約500人。2003年,醫管局推出自願離職計劃,進一步節省開支,不少具經驗的護士離職,適逢沙士爆發,以及隨後幾年的私家醫院挖角潮,使人手問題響起警號。即使醫管局於2008年重開護士學校,也未能解決問題。本地培養的護士人手供不應求,引入外地註冊護士又遭業界抵制,寸步難行。因此,特區政府應以新思維規劃公營醫療系統資源分配,考慮制訂護士與病人的目標比例,繼續聘請全職、兼職及中介護士,增強調配人手彈性,以確保護理服務的質素、減輕護士的工作壓力,以及減少護士人手的流失。護理專業自古以來備受尊重,南丁格爾的白衣天使形象深入人心。護士行業所仰仗的不止書本上、臨床上的知識,還有背後人道主義精神。如今流感高峰期之際,廣大護士堅守崗位、維持高水準服務,值得敬佩。相信廣大護士在提出訴求的同時,仍會堅守專業,盡心盡力、盡職盡責為病患提供優質護理服務。

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